CRF 400RX ENDURO 2025

Rám a podvozek

• 70 % nového hliníkového twin-spar rámu pro vyšší stabilitu a jistotu

• Nové horní a dolní brýle, přepracovaná osa předního kola a nohy vidlice

• Přepracované odpružení Showa 49 mm vpředu i vzadu – hladký chod a tlumení v celém zdvihu

• Nová dvoupístková přední brzdová třmen Nissin (vyvinutá HRC) – lepší brzdný výkon i při zahřátí

• Upravené Pro-Link zavěšení – větší kontrola nad nárazy, vyšší tuhost

• Nádrž 7,7 litru, 18" zadní kolo, stojánek a chrániče páček – vše navržené pro enduro

Detailní úpravy podvozku

• Zvýšená torzní tuhost rámu o 8 % pro lepší stabilitu

• Vyvážený poměr torzní/laterální tuhosti zlepšuje ovladatelnost v zatáčkách

• Zadní podsedlový rám je uchycen na vyztužené destičky – snižuje přenos vibrací o 27 %

• Osa předního kola a uchycení řízení posílily celkovou pevnost a snížily změny tuhosti během stlačení odpružení

• Zdvih odpružení: 310 mm vpředu, 308 mm vzadu (Showa)

• Nové nastavení oleje a pružin – plynulé tlumení a kontrola v každé fázi zdvihu

• Výměna zadního tlumiče je nyní jednodušší – stačí odebrat 4 díly

Brzdy a kola

• Nový přední třmen Nissin s nižším zahříváním – 57 % menší vůle na páčce při vysoké teplotě

• Kotouče: 260 mm vpředu, 240 mm vzadu

• Kola DID – černé ráfky, 21" vpředu, 18" vzadu, pneumatiky Metzeler Six Days Extreme

Ergonomie a vzhled

• Přepracované plasty a ergonomie – snadný pohyb kolem motorky

• Speciálně tvarované chrániče chladiče pro enduro použití

• LED světlo, robustní zadní blatník s držákem SPZ

• Renthal Fatbar řídítka s možností 4 poloh

• Typický vzhled CRF s novou grafikou a Honda křídlem na předním blatníku

Motor a výkon

• Motor: UNICAM, 412,6 ccm, 4 ventily

• Přímější přívod vzduchu – lepší odezva na plyn a trakce v nízkých otáčkách

• Delší výfukové potrubí – hladší průběh výkonu ve středním pásmu otáček

• Vylepšená PGM-FI mapa pro enduro použití

• Tepelně odolný výfuk splňuje FIM limity hlučnosti (109 dB)

• Hydraulická spojka s osmi lamelami – konstantní chod a menší únava

• Tři zapalovací mapy podle zařazeného převodu – lepší reakce v každé situaci

• Ventilátor chladiče součástí standardu – drží teplotu i při pomalé jízdě

Elektronika a asistenty

• Honda Selectable Torque Control (HSTC) – 3 úrovně zásahu + OFF

  • Mode 1 – jemné zásahy, ideální na suchý povrch

  • Mode 2 – vyvážené nastavení

  • Mode 3 – silný zásah, vhodný pro bláto a kluzké podmínky

• HRC Launch Control – 3 režimy pro různé startovní podmínky

  • Level 1: 9 500 ot./min (suché tratě, zkušený jezdec)

  • Level 2: 8 500 ot./min (všestranné použití)

  • Level 3: 8 250 ot./min (bahno, začátečník)

• Engine Mode Select Button (EMSB) – tři mapy motoru

  • Mode 1: Standard

  • Mode 2: Smooth

  • Mode 3: Aggressive

• LED indikátory na levém řídítku pro snadné nastaven

Technické údaje

Motor
Typ: Jednoválec, UNICAM, kapalinou chlazený
Objem: 412,6 ccm
Vrtání x zdvih: 92 x 62,1 mm
Kompresní poměr: 13:1
Startér: Elektrický
Spojka: Hydraulická, 8 lamel, olejová náplň sdílená s motorem a převodovkou

Palivový systém
Vstřikování paliva, plastová nádrž RedMoto 7,7 l

Rám a podvozek
Rám: Hliníkový twin-spar
Rozměry (D × Š × V): 2 175 × 839 × 1 280 mm
Rozvor: 1 478 mm
Výška sedla: 958 mm
Světlá výška: 332 mm
Hmotnost: 110 kg (s plnou nádrží)

Odpružení
Vpředu: 49 mm Showa USD vidlice, 310 mm zdvih
Vzadu: Showa centrální tlumič s Pro-Link, 308 mm zdvih

Kola a pneumatiky
Přední: 21 × 1,6", Metzeler Six Days Extreme
Zadní: 18 × 2,15", Metzeler Six Days Extreme

Brzdy
Přední: 260 mm kotouč s dvoupístkovým třmenem
Zadní: 240 mm kotouč s jednopístkovým třmenem